Vide� - 7:21 p   Ak�r tetszik, ak�r nem, aki k�tkerek�re pattan, az el�bb-ut�bb elvesz�theti azt a k�nyes egyens�lyi helyzet, mikor is � van fel�l �s a j�rg�ny alul. Ak�rhogy sz�p�tj�k, ezt legink�bb es�snek h�vj�k, esetleg perecnek, bukt�nak, firk�nak, zak�nak, dob�snak, de a l�nyegen egyik sem v�ltoztat, a v�geredm�ny rendszerint mind az utas, mind a motor (robog�, ker�kp�r, roller) sz�m�ra k�ros �s eg�szs�gtelen. Szab� Attila oktat�nk ez�ttal a motorosokat legink�bb �rint� k�t es�st�pust �rja le, az alacsony oldalon elcs�sz�st �s a magas oldalon t�rt�n� �tes�st. B�r kiss� idegennek hangzik mindk�t fogalom, aki rendszeresen n�zi a MotoGP-k�zvet�t�seket, az bizony�ra m�r mindk�t koreogr�fi�val tal�lkozott. N�mileg kisebb kock�zattal j�r az alacsony oldalon t�rt�n� elcs�sz�s, ami gyakorlatilag azt jelenti, hogy a d�nt�tt motor (rendszerint els� kereke) megcs�szik �s a g�p egyszer�en kisiklik al�lunk. Ebben az esetben - ha megfelel� v�d�felszerel�s van rajtunk - nagyot nem es�nk, cs�szunk az aszfalton, �m t�l�l�si es�lyeinket jelent�sen ronthatja, hogy �ppen mi ker�l az utunkba, ami k�z�ton lehet kuk�saut�t�l kezdve a szalagkorl�tig b�rmi. Az esetet ut�lag le�r� szemtan�k szempontj�b�l n�mileg l�tv�nyosabb dolog egy magas oldalon t�rt�n� �tes�s megfigyel�se, ugyanis ekkor sz� szerint katapult�lja vezet�j�t a motor. Ennek oka legink�bb az, hogy a h�ts� gumi hirtelen elvesz�ti a tapad�s�t a kanyarban, emiatt motor vad farol�sba kezd, �m a h�ts� gumi (rendszerint a hirtelen g�zelv�tel miatt) ism�t megtapad �s megt�ri a lend�letet. A hirtelen be�llt motor ekkor megbokrosodott bikak�nt veti le a rajta �l�ket, akik sajnos egy ballisztikus p�ly�ra �llnak be, amelynek v�ge egy cs�nya es�s �s cs�sz�s. Mint l�thatjuk, egyik es�sfajta sem t�l szerencs�s, tess�k vigy�zni, �s be�lt�zni megfelel� v�d�szerel�sekbe, mert ezek n�lk�l semmi es�ly! [origo]