Majdnem biztos: Claudio Castiglioni �tengedi a Husqvarna m�rk�t a BMW-nek. A bajor gy�r m�r al� is �rta a v�teli opci�t egy k�ztes v�llalat, a "Boxer" nev�ben - term�szetesen ezt a c�get k�zvetlen�l az anyav�llalat ir�ny�tja. A gy�rt�sorok maradnak Olaszorsz�gban, ami pozit�v h�r a j� ideje bizonytalans�gban l�v� mintegy sz�znyolcvan it�liai Husky-dolgoz�nak. Elbocs�t�sok sem lesznek az �g�ret szerint, adta h�r�l az olasz Motociclismo magazin internetes kiad�sa.

Az ad�sv�tel nyom�n jelent�s mennyis�g� p�nz �ramolhat az MV Agusta csoport kassz�j�ba, ami r� is f�r az alakulatra. Castiglioni a maga r�sz�r�l �gy v�li, a varesei m�rka ezzel a tranzakci�val kimozd�that� a jelenlegi holtpontr�l, � pedig minden kapacit�s�t az MV �s a Cagiva nagyra n�veszt�s�re ford�thatja.

Az egyhengeresek mez�ny�ben a BMW-nek m�ris van legal�bb k�t olyan k�sz er�forr�sa, ami Husqvarn�ba �p�tve szinte azonnal bevethet� volna a piacon. Az egyik egy befecskendez�ses, 450 k�bcentis egys�g, amelyet �j versenyendur� sz�vek�nt a BMW m�r be is dobott a m�lyv�zbe n�met bajnoki futamon. Ez egy eg�szen �jszer� blokk, avantg�rd technikai megold�sokkal: ilyenek a teljesen egyenes sz�v�cs�vek, a tank hely�re - sportmotor m�dj�ra - helyezett sz�r�h�z, a kompletten �j v�lt� �s az ugyancsak el�resz�gell� henger (a v�z keresztsz�rai a hengerfej k�t oldal�n futnak).

Az olasz h�rforr�s tudni v�li, hogy ak�r k�thengeres BMW-motort (az F800-�t) is implant�ln�nak, m�ghozz� Tamburini �j alkot�s�ba, az STR-be. Ez az elk�pzel�s az�rt val�sz�n�tlenebbnek t�nik, egyr�szt mert a bajor boxer valahogy nem nagyon j�n �ssze a talj�n tervez� st�lus�val, m�sr�szt mert az F800 mellett m�r a Megamot�t �s a HP2-t is ez hajtja.